Her havner alt det jordnære: vedlikehold, feil, løsninger, ombordliv og de mange jobbene som må gjøres før en tur faktisk blir mer enn en plan.
Oppflisa tauender fikk endelig en ordentlig løsning:)
Oppflisa tauender ser ikke bra ut, og det kna fort skape problemer hvis det ikke tas tak i. Så jeg har endelig fått tatt en ordentlig gjennomgang av tauendene og fikset det som trengtes.
Skulle egentlig ordne motorfestene, men det var sjøvannspumpen som trengte mest oppmerksomhet akkurat nå.
Sjøvannspumpen har vært en kilde til bekymring, og det viste seg at den trengte mer enn bare en pakning. Det var en lekkasje som måtte fikses ordentlig for å unngå større problemer senere.
Det var ikke bare at det lakk litt, det fosset vann ut av pumpen XD, men nå er den tett!
Og så var det det med å holde salongen ryddig da, men det ble pumpemekking til langt ut på natt, så da ble det frokost i motordeler. Er vel ingen regler uten unntak når det kommer til båtliv, og det er jo ikke akkurat første gangen jeg har spist frokost i motorrommet heller, så det får gå for denne gangen også.
Det som ble løst midlertidig for å få båten til Melsomvik, må nå gjøres ordentlig.
Første store jobb er å dykke tilbake i motorrommet. Motoren må kobles fra gear, diesel, eksos og elektronikk før den kan løftes opp igjen.
Deretter må innfestingene for motorlabbene tilpasses slik de faktisk burde vært fra starten. Dette er ikke den delen av prosjektet som tar de peneste bildene, men den betyr mye mer enn det meste annet hvis jeg skal stole på båten senere.
Når båten også er hjem, kan ikke alt være et mellomlager hele tiden.
Jeg har bestemt meg for å holde salongen ryddig nok til at den faktisk fungerer som et sted å lande. Ikke perfekt, men god å være i.
Det høres lite ut, men det gjør ganske stor forskjell. Når én del av båten kjennes som et hjem i stedet for et prosjekt, blir det lettere å holde hodet samlet resten av veien også.
Aggregatet har vært under vann, men det er fortsatt litt liv i det. Nok til at det ikke er avskrevet ennå.
Etter nesten-forliset var kjøleaggregatet et av systemene som fikk juling. Likevel har det vært små tegn til liv, så jeg er ikke helt klar for å erklære det dødt ennå.
Når det blir varmere ute, går kjøleboks fort fra å være en hyggelig ting til å være en ganske praktisk nødvendighet. Så denne får litt oppmerksomhet før sommeren begynner å mene alvor.
Neste steg er å finne en varmtvannstank som spiller på lag med resten av systemet.
Jeg trenger en løsning som kan kobles til kjølevannet på motoren. Ikke fordi båten skal bli spa-anlegg, men fordi litt hverdagskomfort faktisk betyr noe når en bor om bord over tid.
Målet er ikke luksus. Målet er et system som er enkelt, robust og gir litt mindre friksjon i hverdagen.
Riggen skal gjennomgås, og dekket må ned til grunnarbeidet før det kan bygges opp igjen skikkelig.
Riggen skal gås gjennom, og dekket må skrapes helt ned før epoxygrunning og antiskli kan komme på. Dette er ikke jobber man pynter på. De må bare gjøres.
Jeg har ikke noe stort behov for å oppdage midt ute på havet at jeg egentlig bare hadde lyst til å være ferdig. Så akkurat disse jobbene får heller ta litt tid.
Når båten kommer på land, må skutesiden helt ned før nytt arbeid kan bygges opp ordentlig.
Dette er en av de tunge jobbene som ligger og venter. Ikke spesielt sexy, men ganske relevant hvis planen er å peke baugen vestover og helst ikke synke underveis.
